http://t.co/YKJ5Bdreha pic.twitter.com/urAqcGdgK3— FIA (fia) 21 Juin 2015 Tras lo sucedido en Spielberg, Rosberg aprieta un poco más la clasificación general y se encuentra a tan sólo 10 puntos de su compañero de equipo. Próxima parada, Silverstone, Gran Bretaña, del 3 al 5 de julio. Clasificación 1 Lewis Hamilton, Mercedes 169 ptos 2 Nico Rosberg, Mercedes 159 3 Sebastian Vettel, Ferrari 120 4 Kimi Raikkonen, Ferrari 72 5 Valtteri Bottas, Williams 67 6 Felipe Massa, Williams 62 7 Daniel Ricciardo, Red Bull 36 8 Daniil Kvyat, Red Bull 19 9 Nico Hulkenberg, F India 18 10 Romain Grosjean, Lotus 17 El preocupante caso McLaren A lo largo de la historia, un equipo ha sido el gran dominador del Gran premio de Austria. McLaren tiene seis victorias en esta carrera. Sin embargo, la última se remonta a 2001, y da la sensación de que a la escudería le queda un largo camino por delante para volver a sus días de gloria. El abandono de Button en la décima vuelta y la colisión de Alonso nada más arrancar la carrera volvió a dejar al equipo en evidencia y lejos, muy lejos de sus objetivos a comienzos de la temporada. Alonso, el piloto mejor pagado de la parrilla, aún no sabe lo que es puntuar en 2015. Un bagaje que sólo comparte con los dos pilotos de Marussia, un equipo sobre el papel a años luz del binomio McLaren-Honda. Con el octavo puesto de Button en Mónaco como mejor resultado esta temporada, en Woking sólo les queda pensar en 2016, así como en tratar de completar un 2015 que no ensucie demasiado la brillante historia de esta escudería. Del 19 al 14 en dos curvas…, el resto… no se podía evitar el coche de Kimi cuando perdió el control.. Contento de ver q todos ok!! — Fernando Alonso (@alo_oficial) 21 Juin 2015 Un poco de historia Podría decirse que no hay espacio para lo imprevisible hoy por hoy en la Fórmula 1. Podría decirse que es hasta aburrida. Las cosas no eran así en 1987, cuando el arranque del Gran Premio de Austria, el definitivo, tuvo lugar dos horas después de lo previsto. Fue el 16 de agosto de 1987. En el entonces llamado circuito de Österreichring sucedió de todo. El sueco Stefan Johansson atropelló a un ciervo durante los entrenamientos y más tarde la carrera tuvo ser reiniciada hasta en dos ocasiones, tras dos salidas repletas de accidentes. A la tercera fue la vencida y el triunfo fue finalmente para Nigel Mansell y Williams, por delante de su compañero de equipo, Nelson Piquet, y del italiano de Benetton Teo Fabi. El gran perdedor, el propio circuito, que fue considerado demasiado peligroso por la FIA y apartado de la Fórmula 1 durante 10 años, hasta su reaparición en 1997 con un nuevo nombre y un nuevo trazado.">